Antwort auf: Trägheitsdämpfer und g

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#3207
Balu (N074G37H)
Teilnehmer

Ich würde deine Idee auf den Kopf stellen: Ein Steuerungswurf der über die kompensierten g + toleranz des Piloten hinaus geht, verlangt einen Konditionstest um nicht dem Redout zum Opfer zu fallen. Dann werden Dämpfer plötzlich relevant.

Deine Regelung macht sie nur zu billigeren Manövriertriebwerken.

Das der Feldantrieb langsamer ist bezweifle ich. Feldantriebsgeschwindigkeiten werden in km/s gemessen, nicht in km/h. Wenn euer Feldantrieb 11km/s erbringt, ist er wahrscheinlich kaputt. 😉

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